23:23 Борьба с пробками продолжается. Кто пострадает? | |
Власти Москвы предлагают убрать из центральной части города троллейбусные линии. Соответствующий пункт есть в плане по решению проблем московского транспортного узла. В первую очередь это коснется маршрутов, перевозящих пассажиров в центре столицы. В интернетблоге пользователя kcooss появился приблизительный список маршрутов, которые могут быть убраны уже в декабре этого года. Плюс ко всему планируется сократить количество троллейбусов большой вместимости ( в простонародье - "гармошки"). Мативируется это тем, что они якобы маломаневренные... Еще одно предложение по борьбе с пробками поступило от заместителя мэра Москвы по вопросам развития транспорта и дорожного строительства Николая Лямова. Он предлагает повысить стоимость проезда в маршрутных такси. "Маршрутное такси предлагает более комфортные, качественные, быстрые услуги, – отметил Лямов. – Раз у тебя более комфортные условия, то и стоимость проезда должна быть выше. Это логика". По мнению вице-мэра, подобная мера будет способствовать решению транспортной проблемы в столице, поскольку больше жителей города предпочтут ездить на автобусах. .................................................................................................................................... На эти предложения столичных чиновников последовала неоднозначная реакция общественности. Мое личное мнение - негативное. Что касается предложения Сергея Семеновича: интересно, а как например предстоит передвигаться людям, не имеющих своего личного автотранспорта? Или им предоставят альтернативу? В таком случае я не очень понимаю - каким видом транспорта будет заменен троллейбус, который, кстати, является еще и экологически чистым, что немало важно для задыхающегося от выхлопов центра Столицы. Опять же - куда денутся люди, работающие на троллейбусах и в парках по их обслуживанию? Или, "решая" проблему с пробками, градоначальники собираются усугубить проблему с безработицей? По принципу - клин клином вышибают ( не надо ехать на работу-меньше народу на дорогах))). А по поводу маневренности троллейбусов - что ж, помниться поступало предложение создавать для общественного транспорта отдельные полосы... Теперь что касается подорожания маршруток. Интересно, а сам Николай Сергеевич ездил в переполненном автобусе? Когда сначала ждешь (особенно это ценно при 20 градусном морозе), а потом пытаешься втиснуться в него. А это после постановки турникетов довольно "небыстрый" процесс. Поэтому люди и выбирают маршрутное такси, которое ходит и чаще, и быстрее по времени. Да, возможно за комфорт и надо платить больше, но, разве цена в маршрутке ниже, чем стоимость проезда в автобусе? Да, на данный момент цена одного талона на проезд в автобусе у водителя(!) составляет 28 рублей ( в маршрутке проезд по городу в среднем составляет 25 рублей). Но ведь если покупать талоны в специализированных киосках ( что рекомендуется в объявлениях между остановками в этих же автобусах), то цена уже значительно ниже: 1 поездка - 24 рубля, 20 поездок - 350 рублей ( 17.5 рублей за поездку). Так не платим ли мы уже за комфортный проезд в маршрутках? И потом, опять же в целях борьбы с пробками, собираются повысить цены на бензин. Соответственно подскочут и цены на транспорт ( тот же автобус). Так можно постоянно повышать и повышать... Этим проблему не решить. И вообще создается впечатление, что, внося такие предложения, правительство Москвы абсолютно не заботится о рядовых гражданах. В этих предложения больше вопросов, чем ответов... Так и хочется сказать: Уважаемые чиновники. Пересядьте хотя бы один раз со своих авто на общественный транспорт. Может тогда вам придет другое решение? А то по перекрытым улицам (когда простые смертные томятся в ожидании), думаю, любой промчится без особых проблем... | |
| Категория: транспорт | Просмотров: 1930 | | | |
| Всего комментариев: 0 | |